LNG分析仪之LNG加气站气损和解决措施
LNG作为清洁、高效的能源，逐步被当做汽车燃料使用，伴随LNG车辆的产生，配套的LNG加气站也应运而生，并且在最近3年时间爆炸式的发展，全国各地已建成的有2400多座，但在投用前期，加气站的损耗量相当严重，有单站最高达到70%多，给加气站的经营造成重大的影响。如何解决损耗问题已成为公司节约成本、提高效益关键问题之一，今天LNG分析仪厂家给大伙笼统的介绍一下LNG加气站气损和解决措施！
一、气损原因
设备制造水平
1、LNG真空绝热储罐、真空泵池等设备在目前工艺水平下无法达到绝对的真空绝热状态，因此这些设备会与外部会发生缓慢的热交换，形成BOG气体。
2、加气站流量计多数为质量流量计，质量流量计有零点漂移，在零以上时便会造成加气时实际加气量比计量加气量多，从而造成加气站的隐性损耗。还有一部分加气站流量计采用体积流量计，体积流量计不能够实时采集液体的密度造成较大的偏差。
人员操作水平
1、卸车操作不得当 2、加气频率过高 3、防控管理不严格
外部因素
1、许多加气站运行之初，加气车辆太少加气量达不到设计规模，导致LNG储存时间过长，加气间隔较长，管道内液体滞留时间长，吸热多，下一次加气时，打循环后这部分热量回流的储罐，造成储罐升温快，压力上升快，而时间越长，造成排放越多。
2、由于运输公司对槽车司机也有运输损耗的考核，部分司机会运用如：卸车前车过磅时载水箱加满水，卸车后过磅前将水放掉、过磅时撬磅、压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等手段影响卸车数据，给加气站造成损耗。
二、气损控制点解决方式
设备方面
由于目前的真空设备制造技术条件，设备无法达到绝对真空状态，只有尽量的采取措施来控制，主要有以下几个途径：设备尽量采用绝热效果好的设备，如用真空缠绕储罐代替珠光砂填充的LNG储罐；要定期检验真空设备及真空管道的真空度，不合格时重新抽真空，使设备处于最佳工作状态。
人员操作方面
1、规范加气站各项工艺流程相应的操作规程，加强加气工作人员的培训，提高人员操作水平和技术能力。
2、加气频率不要过高
3、定期检查加液控制阀是否内漏，检查方法为空枪加液如显示屏显示有加液量可判定为阀门内漏需更换阀门主垫片或阀芯;加液时如果加气控制阀在未起跳时加气软管会有吱吱的声音，也可判定为内漏。
4、防控管理要严格，在放空时，放空阀需缓慢开启，现场必须留人看守，压力降至正常值时及时关闭放空阀。
外部因素
1、卸车、过磅时需派专人跟车，监控过磅过程，严控卸车过程中影响卸车数据的因素，必要时要应留有影像。
2、增加加气站的销量，是减少气损的重要途径。
其实很多小伙伴忽略了工艺设计原因LNG加气站气损，怎么优化工艺设计呢！（1）合理布置总图方案 （2）严格保证潜液泵的进液压差，设计时抬高储罐标高，使储罐出夜口与潜液泵进液口的高差不小于1.2米，1.5米最适宜 （3）尽量减小管线阻力，避免压力损失
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